Киев. Конечно же, вы знаете этот город. Возможно, вы изучали его историю, вы жили или даже живёте в нём. Он очень знаменит - наш Киев. И, конечно же, вы этот город не знаете. Потому что, даже родившись в Киеве, невозможно исчерпывающе познать всю многогранность его прошлого и настоящего, его новой красоты. Фотографии Киева, представленные на этой странице, познакомит вас с теми изменениями, которые претерпевает наш Киев в настоящее время. Хорошие эти изменения или плохие - судить вам. Я лишь только попытался сделать краткий обзор новостей градостроительного совета.
    Свои впечатления, вопросы и пожелания по этому разделу, вы сможете оставить на нашем форуме в разделе   "Новый Киев".

Краткий обзор совета, проходившего 29 сентября 2004 года.

Вариант архитектурного решения железнодорожно-автомобильного мостового перехода через р. Днепр (с подходами) на железнодорожном участке Киев-Московский-Дарница.
Проектная организация: „Харьковгипротранс”, „Метрогипротранс” (г. Москва).
Заказчик: ДАЗТУ „Південно-західна залізниця”, Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений.
Главный архитектор проекта: Н. И. Шумаков.

После первого рассмотрения проектов этого перехода на Градсовете, в результате которого наибольшее число сторонников получил московский вариант, проведены консультации в мэрии и в Министерстве транспорта. Было решено подготовить предложение и более дешёвое, и учитывающее важные видовые точки. Данное решение предусматривает единые габариты нового и старого мостов и с этих точек, откуда панорамы Киева уже являюются традиционной узнаваемой визитной карточкой столицы, мосты будут восприниматься как цельное сооружение. Арочная конструкция будет выполнена коробчатым сечением. Объединяющая система – опоры на буровых столбах, поиск конфигурации опор, которые должны быть не меньше 20 м., продолжается. Так как железнодорожные мосты должны сооружатьсья в чистом металле, планируется использовать на строительство 18 тысяч тонн металла, оценочная стоимость моста 1 млрд. 90 тыс. грн. Предполагается освободить все подходы к мостовому переходу, их стоимость с инженерией – 600 млн. грн. Во время обсуждения А. С. Миргородским было предложено предусмотреть шумозащитные экраны. Главный архитектор города В. Ф. Присяжнюк в заключении напомнил, что у города есть цель – соорудить стабильный мостовой переход и потому принципиально этот проект предложил одобрить. Однако рекомендовано доработать архитектуру, схемы опор и решить вопросы освещения.

Предпроектные предложения реконструкции и застройки квартала ограниченного улицами Январского восстания, Московской, Анищенко, Аистова в Печерском районе
Проектная организация: ООО „Архитектурное бюро „ЕЖОВ”
Заказчик: КП „Печерск-Инвест”
Главный архитектор проекта: С. В. Ежов

Печерские районные власти поставили перед архитекторами задание создать Арсенальную площадь. Сегодня её окружают как малоценные малоэтажные здания (например, поликлиника), так и исторические охраняемые объекты: сам „Арсенал”, здание Комендатуры с Никольской Брамой, усадьба Ипсиланти, жилой комплекс, построенный в 30-х годах архитектором И. Каракисом. Всё это и повлияло на решение. Ориентировочная площадь землеотвода – 12 600 кв. м., разбивается на ряд участков. Предполагается жилая застройка с организацией внутренних двориков по принципу старокиевских, офисными помещениями на 1-2 этажах и подземными паркингами. Будет создан и музей „Арсенала”. Выступающие в обсуждении в основном одобрили строительство жилья в этом квартале, однако отмечалось, что высотное здание, выходящее на площадь по функции было бы целесообразней сделать гостиницей. Авторам предлагалось более широко подойти к рассмотрению площади, включить в неё и территорию у здания „Арсенала”. Высказывались претензии и к избранным архитектурным формам, они выглядят не очень современно (здание И. Каракиса выглядит более актуально). Предложенная концепция согласована, при условии дальнейшей доработки архитектурного решения

Чёткое разделение здания на две секции для совмещения жилой и офисной функции – архитектурное новшество для Киева. Совмещая в плане по всей высоте две разные функции, архитекторы сталкиваются с большим количеством разнообразных технических проблем. Но в данном проекте почти все вопросы, особенно связанные с противопожарной безопасностью, авторы проработали. Однако есть проблемы по генплану – дом явно не вписывается в отведённое по нормам место – „заходит” на проезжую часть, детские площадки запроектированы на чужой территории. Застройка домом участка превышает 80%, а это не даёт возможности решить транспортные и инфраструктурные проблемы. Заместитель главного архитектора города А. С. Миргородский указал на невозможность совместного использования площадок детьми и сотрудниками офисов и необходимость сооружения подземного паркинга. Проект отправлен на доработку.

Предпроектные предложения строительства комплекса жилых зданий с встроенно-пристроенными помещениями и объектами социальной инфраструктуры и паркингом по адресу: ул. Баггоутовская, 1-а.
Проектная организация: ООО „Институт современного проектирования”.
Заказчик: ООО „Евростроительство”.
Главный архитектор проекта: В. Г. Ширяев.

В градостроительном плане - место сложное. Отрезанный от освоенной городской территории участок – почти ровное плато, окружённое оврагами и ярами. Рядом находятся больницы и Бабий яр. По склонам участка необходимо провести инженерные укрепления. Главный архитектор города В. Ф. Присяжнюк, заключая обсуждение подтвердил необходимость освоения и облагораживания этой территории и рекомендовал продумать террасообразное строительство и этапы комплексного развития этого сложного участка.

Проект жилого комплекса с объектами ифраструктуры для обслуживания населения по ул. Голосеевская, 13.
Проектная организация: Акционерное общество „Мединвестпроект”.
Главный архитектор проекта: Ю. Е. Баранов.

Площадь участка – 5, 79 га, а застройки 27845 кв. м. Предпроектную стадию авторы согласовали на Градсовете в апреле текущего года и учли все полученнные рекомендации. Планируется строительство трёх жилых домов, состоящих из 13 секций от 23 до 26 этажей на 1572 квартир ( в том числе 648 однокомнатных, 516 двухкомнатных, 391 трёхкомнатных, 11 четырёхкомнатных), школы и детского садика. Количество машиномест на паркингах и стоянках 1225. Предлагаемая периметральная застройка комплекса даст возможность максимального использования территории, а пятиэтажный блок социально-бытового назначения предоставит услуги торговых точек и бытовых мастерских.

Члены Совета высоко оценили работу авторского коллектива. Главный архитектор города В. Ф. Присяжнюк в заключении предложил проект согласовать и порекомендовал доработать нижнюю часть зданий: продумать выход жилья на кровлю стилобата и сделать стилобат более мощным, что необходимо для гармоничного сочетания верхнего и нижнего объёмов здания. Также предложено проработать укрепления близлежащих склонов, увеличить до нормы количество парковочных мест и предусмотреть пешеходный переход к школе.